فورد تورنيو Custom – المركبة الرائدة الجديدة في مجال الباصات الصغيرة

إنّ الباصات الصغيرة النموذجيّة التي شعرت بالانزعاج عند التنقّل على متنها في بعض الأحيان ما هي إلاّ شاحنة فان مخصّصة لنقل الحمولة وقد تمّ تجهيزها بمقاعد. فهي غير آمنة وكثيرة الضجيج وغير مريحة إن كانت مدّة الرحلة أكثر من 10 دقائق. وبعد أن كانت أبرز الأسماء في مجال مركبات نقل الركاب هي تويوتا هايس وهيونداي H1، دخلت فورد إلى مضمار المنافسة من خلال تورنيو Custom للمرّة الأولى في الشرق الأوسط. يُعتبر تورنيو Custom من الطرازات الأكثر مبيعاً في أوروبا منذ عقود، وأصبح هذا الباص الصغير جاهزاً لترك بصمته هنا، وقمنا بمقارنته مع هايس وH1 لنرى قدراته.

الحجم

لنبدأ بهيكل هذه الباصات الصغيرة. يتبع تويوتا هايس GL التصميم اليابانيّ الاعتياديّ الشبيه بالصندوق، حيث يجلس السائق والراكب الأماميّ فوق المحرّك، وتكون أقدامهم بمثابة نواحي تلقّي الصدمات في حال حدوث اصطدام. ويسمح السقف المرتفع بالحصول على فسحة أكبر للوقوف، لكنّه لا يسمح بدخول معظم مواقف السيارات تحت الأرض التي يبلغ ارتفاعها النموذجيّ 2.1 متر. يزعم هذا الطراز ذو قاعدة العجلات الطويلة بأنّه يقدّم 13 مقعداً بفضل مقعد ضيّق جداً يتّسع لـ4 أشخاص في الخلف، لكن يأتي ذلك على حساب حيّز الأقدام، ما يجعله مكاناً ضيّقاً ومحصوراً جداً.

أمّا هيونداي H1 فهو يتميّز بهيكل أكثر عصريّة، مع محرّك أمام السائق والراكب الأماميّ. كما أنّ السقف منخفض جداً، ما يجبر الركاب على الانحناء أكثر من الفانات الأخرى عند الدخول. كما أنّه أقصر من حيث الطول، إلاّ أنهم استطاعوا إقحام أربعة صفوف اختياريّة من المقاعد لإفساح المجال أمام 9 إلى 12 مقعداً تبعاً للتنسيق، ما يجعله ضيّقاً جداً من حيث حيّز الأقدام، حتى عند عدم تجهيز الفان بالصف الرابع من المقاعد.

وفي مقابل ذلك، فإنّ فورد تورنيو Custom أطول وأكثر ارتفاعاً من H1، ومع ذلك فهو صغير بما فيه الكفاية ليتّسع في مواقف السيارات. وبما أنّ المحرّك أمام المقصورة، بالإضافة إلى خط النوافذ المائل عند الجوانب والمصابيح الخلفيّة الانسيابيّة، تتميّز المركبة بعناصر تصميميّة شبيهة بالسيارات. أمّا من الناحية الداخليّة، فإنّ الراحة تحتلّ المقام الأول قبل السعة، مع مقاعد تتّسع لتسعة أشخاص وحيّز كبير للأقدام، بالإضافة إلى فسحة تخزين هائلة في الناحية الخلفيّة.

التصميم الداخلي

من الداخل، لم تعد أيّ من المركبات الثلاث تتميّز بلوحة عدادات ومؤشرات قيادة ذات أسلوب عمليّ، لكنّ تنسيق مركبة فورد أشبه بتصميم السيارات، حيث يتميّز بالعناصر التصميميّة لسيارة السيدان فوكس، مع إضافة ميّزات مفيدة مدهشة على غرار حجيرة التخزين المخفية فوق لوحة العدادات ومؤشرات القيادة، التي تضمّ أيضاً منفذ USB بميزة الشحن، بالإضافة إلى حاملة هاتف عموديّة لكي تتمكّن من استخدام ميزة الملاحة في هاتفك الذكيّ.

أمّا من ناحية المقاعد، تتميّز تويوتا هايس GL بمقاعد مستقلّة مسطّحة مع مساند للرأس وأحزمة أمان بـ3 نقاط تثبيت. المقاعد ضيّقة لإفساح المجال أمام المرور إلى الصفوف الخلفيّة. وحدها المقاعد الأماميّة هي مقاعد مقعّرة مع أحزمة أمان بـ 3 نقاط تثبيت، والمقعد الأماميّ الأوسط فوق المحرّك هو اختياريّ، مع حزام للخصر.

تقدّم هيونداي H1 مقاعد مستقلّة ومساند للرأس لكافة ركاب المقاعد قرب النوافذ، مع أحزمة للخصر. وحده السائق والراكب الأماميّ يحظيان بأحزمة أمان بـ 3 نقاط تثبيت. الممرّ في الوسط يمكن تجهيزه اختيارياً بمقاعد قابلة للطيّ ولكنّها غير آمنة.

يتميّز فورد تورنيو Custom بـ 9 مقاعد مقعّرة مع مساند للرأس وأحزمة أمان بـ 3 نقاط تثبيت، مع مقعد في الصف الثاني قابل للطيّ للوصول إلى الصف الأخير. كما يقدّم أيضاً حيّز الأقدام الأكبر، حتى بالنسبة إلى راكب المقعد الأماميّ الأوسط. كما يمكن طيّ كافة المقاعد الخلفيّة أو نزعها من دون استخدام الأدوات، ما يسمح بالحصول على مرونة هائلة. كما أنّها المركبة الوحيدة التي تتميّز بعتبة جانبيّة خارجيّة لركاب المقاعد الخلفيّة وأبواب منزلقة من الجانبين، ما يجعلها المركبة الأكثر ملاءمةً وراحة.

الميّزات

تتميّز كافة الباصات الصغيرة الثلاثة بفتحات خلفيّة لمكيّف الهواء ومجموعة واحدة من أزرار التحكّم الخلفيّة، بينما تقدّم فورد فتحة تهوية لكلّ راكب كميزة قياسيّة. أمّا الميّزات القياسيّة الأخرى الفريدة لدى فورد فهي تشتمل على ستائر للنوافذ الجانبيّة مضمّنة في الأبواب الخلفيّة المنزلقة، حيّز تخزين تحت المقعد الأماميّ، مرايا جانبيّة آليّة مع مصابيح تأشير، نوافذ آليّة مع ميزة الفتح والإغلاق بلمسة واحدة للسائق، نظام الدخول من دون مفتاح ونظام المزامنة ^®SYNC من فورد للاتصالات داخل المركبة.

في ما يتعلّق بالسلامة، تتميّز الطرازات الأخيرة من هايس GL وH1، بالإضافة إلى تورنيو Custom، بوسادتين هوائيتين أماميتين، نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESP، نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS مع نظام دعم الفرملة ونظام مراقبة ضغط الإطارات. كما تتفوّق فورد من خلال الوسائد الهوائية الجانبية والستائر الهوائية للسائق والراكب الأماميّ، بالإضافة إلى تقديم 3 مقاعد خلفيّة مزوّدة بتجهيزات ISOFIX لتثبيت كراسي الأطفال. ومركبة فورد هي الوحيدة التي حصلت على تصنيف الخمس نجوم في اختبارات حوادث الاصطدام من البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة Euro NCAP.

المحرّكات

يمكن اختيار مركبة تويوتا مع محرّك بنزين سعة 2.7 لتر بقوّة حصانية صافية تبلغ 151 PS و241 نيوتن متر من عزم الدوران، أو محرّك توربو عامل بالديزل سعة 2.5 لتر بقوّة حصانيّة صافية تبلغ 102 PS و260 نيوتن متر، ويترافق كلاهما مع ناقل حركة يدويّ بـ 5 سرعات. يمكن اختيار مركبة هيونداي مع محرّك بنزين سعة 2.4 لتر بقوّة حصانية صافية تبلغ 176 PS و228 نيوتن متر من عزم الدوران، ويترافق مع ناقل حركة يدويّ بـ 5 سرعات أو أوتوماتيكيّ بـ 4 سرعات. تسمح لك مركبة فورد بالاختيار ما بين محرّكين توربو عاملين بالديزل سعة 2.2 لتر، بقوّة حصانيّة صافية تبلغ 100 PS و310 نيوتن متر من عزم الدوران في المحرّك القياسيّ، أو 125 PS و350 نيوتن متر في المحرّك الاختياريّ، ويترافق كلاهما مع ناقل حركة يدويّ بـ 6 سرعات.

يتفوّق محرّكا فورد على تويوتا وهيونداي من حيث عزم الدوران الشديد الأهمّية، وهما أكثر توفيراً في استهلاك الوقود مع استهلاك وقود يبلغ 15 كلم/لتر.

الراحة وقدرة التحكّم

بالرغم من أنّ الباصات الصغيرة الثلاثة تؤمّن راحة القيادة إلى حدّ معقول، تسمح مركبة هايس بدخول الكثير من الضجيج إلى المقصورة، بينما تقدّم فورد المقصورة الأكثر هدوءاً، مع مقدار قليل من ضجيج المحرّك أثناء القيادة. كما تقدّم تورنيو Custom أيضاً القيادة الأكثر سلاسةً على الطرقات السريعة، وهي تتميّز أيضاً بقدرة التحكّم الفضلى. في الواقع يمكن قيادتها كالسيارة، مع ميلان محدود للهيكل وتوجيه سريع الاستجابة، ونظام التخفيف من خطر التدهور الذي يحرص على عدم تخطّي الحدود عند قيادة المركبة.

المركبة الرائدة الجديدة في مجال الباصات الصغيرة

مركبات هايس وH1 المتداولة منذ وقت طويل هي أشبه بالدينوصورات في ما يتعلّق بدورة حياة المركبات. حان الوقت لكي تدخل فئة الباصات الصغيرة في الشرق الأوسط العصر الحديث، وفورد تورنيو Custom هي الرائدة في هذا المجال من خلال المقصورة الشبيهة بالسيارة، القيادة المريحة والمقاعد المريحة.